Casque Simpson Ghost homologué ECE à l’essai

Aujourd’hui, je vais vous parler du casque Simpson Ghost Bandit. Je vous confirme tout d’abord pour ceux qui auraient un doute que ce casque est bien homologué ECE 22.05 . Simpson est une marque dans l’univers du sport motorisé depuis 1959, principalement dans le milieu de la voiture avec les dragster, Nascar et Indycars. Dernièrement des versions moto DOT ont vu le jour avec le Simpson Street Bandit et le Outlaw Bandit. Aux USA, ce casque est beaucoup porté par des motards qui roulent sur des Harley-Davidson Sportster ou Dyna. Il suffit de regarder un peu sur Instagram pour voir la tendance. Un besoin de rouler avec un casque intégral dans un pays où dans certains états, ils peuvent rouler sans casque. Il est vrai qu’on le voit souvent sur des motards qui font du stunt comme par exemple les gars de Dynamite Crew. Vous n’êtes pas obligé de savoir faire un burn ou une roue arrière pour porter ce casque, je blague. Pour moi le Simpson Ghost Bandit sera plus un casque pour rouler en hiver, faire de la route et rouler sur la pluie.

Au départ, il faut correctement choisir sa taille, dans mon cas, j’ai pris Small. (Attention aux correspondances) Mes joues sont bien compressées, je peux sucer une pastille mais pas mâcher un chewing-gum. Aucun point dur que ce soit au front ou au niveau des tempes. Quand je tourne la tête rapidement, il est bien synchro. C’est vraiment la bonne taille. Pour vous donner des points de repère, je fais du Small aussi en Ateliers Ruby, Shoei, Nexx et DMD et Médium en Bell et Hedon. Il est en carbone, Kevlar et fibre de verre, je le trouve assez léger. Il existe en full carbon. Deux tailles de coques extérieures.

Le casque est prédisposé à accueillir un système de communication bluetooth, la mousse sera au-dessus des écouteurs si vous en mettez un. Du coup, la mousse appui sur l’oreille contrairement à la plupart des casques où vous avez un vide à cet endroit. Ça aide la performance acoustique. D’ailleurs, je trouve ce casque assez bien insonorisé pour un usage urbain et campagne. Je conseillerai pour l’autoroute ou les grandes sorties des bouchons d’oreilles. J’ai pu le tester avec les Alvis MK4, je ne conseille pas. Les mousses au niveau de l’oreille appuient trop sur les bouchons et au bout d’un moment ça devient pénible et gênant. Je conseille plus les bouchons type Alpine qui sont plus adaptés.

La doublure est amovible, elle se retire et se repositionne facilement et est traitée anti-bactérienne. Je n’ai pas encore transpiré dedans donc je n’ai pas eu encore besoin de laver l’intérieur. Ça peut être intéressant pour les personnes qui fument juste avant de le mettre de pouvoir lui donner un peu de fraicheur de temps en temps.

Si vous savez que vous allez rentrer la nuit, je vous conseille de mettre la visière claire et d’utiliser l’écran fumé intégré qui s’enclenche sur le côté gauche en poussant vers l’arrière. L’ouverture est assez grande, le champ de vision est large. Je l’ai testé avec des lunettes de soleil pour voir si les branches passaient bien et n’appuyaient pas sur les tempes. C’est très correct, tout dépendra de la longueur et épaisseurs des branches. C’est plus pour les porteurs de lunettes de vue que j’ai testé ça car je trouve que l’écran fumé intégré dépanne bien. Par contre quand il fait froid, il a tendance à faire de la buée.

Même si le casque est bien ventilé avec deux entrées d’air au niveau de la bouche que vous pouvez ouvrir ou obturer, il y a tout de même de la buée s’il fait un peu frais ou s’il pleut. Elles ne sont pas facilement manipulables en roulant avec les gants vu que c’est côté intérieur et qu’il y a le cache menton en Néoprène amovible qui gène. Il faudra le faire avant de mettre le casque. Pour la buée, je vous conseille de commander un Pinlock 70 spécial Simpson qui vous permettra de de ne pas en avoir. Je peux vous confirmer que c’est super-efficace et indispensable. Vous pouvez le mettre un jour sur l’a visière claire et une autrefois sur la fumée. Ça se positionne en 15 secondes. Je ne sais pas si son efficacité durera dans le temps si on fait ça souvent.

Dans les points négatifs, on peut noter la difficulté à remonter la visière avec les gants. Contrairement à ce que vous voyez sur leurs photos, il n’y a pas un déport sur la visière pour la lever facilement. Une fois la visière fermée, quand vous la levez à nouveau, vous avez 4 positions d’ouverture. Il y a un système pour bloquer la visière en position fermée pour ne pas qu’elle ne s’ouvre toute seule en roulant à grande vitesse.

Quand vous devez changer la visière, ça se fait sans outils, vous tirez juste une tige sur chaque côté et vous déclipsez doucement. Pour la remettre il suffit juste de mettre les ergots au bon endroit. Il est plus simple de les trouver sur la visière claire que sur l’iridium et la fumée je confirme. A chaque fois je me fais avoir mais bon, maxi 1 minute pour la changer.

La mentonnière est assez prononcée ce qui donne son style agressif, elle permet de bien respirer mais a comme inconvénient d’être gênante quand vous devez regarder derrière par-dessus l’épaule. Ca bloque un peu, je parle pour moi, tout dépend de votre morphologie. Le casque est facile à mettre, vous ne vous arrachez pas les oreilles à chaque fois comme certains casques. La jugulaire avec le système double D est pratique et la pression maintien bien la longueur supplémentaire. Sur ce casque la tirette rouge est plutôt de qualité.

J’ai eu l’occasion de le tester dans différentes conditions climatiques sauf les grosses chaleurs. Ce casque sous la pluie est nickel, si vous fermez bien la visière, aucune goutte ne rentre et si vous avez mis un Pinlock, pas de buée. Ouvrez juste un peu la visière au feu rouge, si vous l’ouvrez trop, des gouttes rentreront et ça va vite devenir chiant par la suite.

Pour conclure, pour moins de 300€, vous avez un casque  performant au look agressif et de bonne qualité. Il ira très bien avec un bobber, un scrambler ou un cafe racer.

Prix : 299€ en couleur unie, 325€ avec les Stars and Stripes et 435€ en carbon. Comptez 30€ pour un Pinlock 70.

Information de dernière minute et c’est vraiment cool pour vous, vous pouvez bénéficier de 15% de remise avec le code CHAZSTER sur le site : www.motoland-online.com

 

This article has 8 Comments

  1. Bonjour Laurent et merci pour tes essais.
    Est-ce que ce casque est étanche à l’air ? style sur autoroute.
    Ca pourrait faire un bon compagnon pour faire des bornes l’hiver…
    La promo est valable jusqu’à quand avec le code chazster ?

    1. Bonsoir, j’ai pris quelques fois l’autoroute, je le trouve assez performant. Pas d’air qui rentre au niveau du visage avec le système en néoprène sous le menton. Je conseille par contre de mettre des bouchons d’oreilles car avec la vitesse le bruit augmente. Le jonc en caoutchouc au niveau de l’ouverture est vraiment bien en contact avec la visière une fois fermée. Pour ce qui est du code, j’ai eu ce code hier soir, je n’ai pas demandé la durée. Je vais chercher l’information.
      Laurent

  2. Bonjour,
    Super merci beaucoup pour cette review..!!!
    C’est bon la commande est passée, merci aussi pour le code.
    Une petite question est-ce que tu peux donner stp les ref du Pinlock 70 qui est compatible?
    Merci d’avance et bon ride.

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